從每2分鐘下線一臺東風納米01的“襄陽速度”，到智能城配車配送覆蓋11縣（市、區(qū)）、物流成本直降超50%的“襄陽效益”；從襄陽達安汽車檢測中心有限公司的“極速避障”絕技，到448個智能路口通行效率飆升的“襄陽智慧”……

襄陽作為全國七個之一、湖北唯一的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，正積極加快“車路云”一體化建設(shè)，將其作為構(gòu)筑未來競爭優(yōu)勢的核心抓手，全力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

“智車之城”的壯闊畫卷正依托扎實基建、硬核應(yīng)用與強勁鏈條徐徐鋪展。

體系護航筑根基

襄陽，發(fā)展大道寬又闊（資料圖）

2023年4月，襄陽成功獲批國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，成為全國七個之一、湖北省唯一的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。以此為契機，襄陽將建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)作為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場景打造、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了積極成效。

基于現(xiàn)有基礎(chǔ)，今年3月18日，市委再次專題研究部署襄陽國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)工作，隨后襄陽國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)工作專班高效響應(yīng)、聞令即動，迅速落實會議部署，《襄陽市建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)三年行動計劃（2025-2027年）》《襄陽市建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)2025年工作要點》接連出臺，精準錨定應(yīng)用場景拓展等各項核心任務(wù)。

進入6月，工作專班緊扣全省支點建設(shè)科創(chuàng)引領(lǐng)戰(zhàn)略“襄陽市打造智車之城”的使命，精梳產(chǎn)業(yè)鏈圖譜、細算場景經(jīng)濟賬。同時，密集召開重點成員單位座談會、核心企業(yè)協(xié)調(diào)會及縣（市、區(qū)）工作推進會。

通過一場場頭腦風暴、一次次思想碰撞，襄陽持續(xù)深化國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的思路愈加清晰，全域推進的共識空前凝聚。

更為關(guān)鍵的是，一套環(huán)環(huán)相扣、協(xié)同高效的工作機制同步確立：“定期調(diào)度”機制讓市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自督戰(zhàn)，定期聽取總體匯報，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙、保駕護航；“專班協(xié)同”機制月月匯集重點部門召開推進會，協(xié)調(diào)解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、測試牌照發(fā)放、重點項目落地過程中的困難問題；“市區(qū)聯(lián)動”機制則強力打通經(jīng)脈，組織市、區(qū)兩級聯(lián)合開展招商，推動一批重點項目在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)落地。

這一整套“高位引領(lǐng)、部門協(xié)同、市區(qū)一體”的推進體系，為襄陽持續(xù)深化國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)提供了更為堅實的組織保障。

至此，襄陽以體系化政策為牽引、以閉環(huán)式機制為保障，扎實筑牢了國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的堅實基座，“智車之城”的建設(shè)根基，正日益壯大。

應(yīng)用落地顯實效

政策基石穩(wěn)固，襄陽的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)如春潮涌動，在智慧交管、智慧物流、智慧公交等關(guān)鍵領(lǐng)域全面落地生根、開花結(jié)果。

無人駕駛智能城配車已經(jīng)成為襄陽城市道路上的“常客”（資料圖）

清晨的襄陽市佰悅通達物流公司，數(shù)臺智能城配車依次駛出院門，奔赴各自崗位。

這些“鋼鐵快遞員”可不簡單——它們搭載3顆激光雷達、3臺紅綠燈相機、4臺環(huán)視高清相機、1個自研計算單元，能在夜間、雨雪、擁堵等復(fù)雜工況下自動駕駛。

襄陽市佰悅通達物流公司相關(guān)負責人告訴記者，這些智能城配車可以自動識別紅綠燈、人行道線、提前避讓，如果道路前方有故障，車輛會根據(jù)提示或繞行、或原地等待，若出現(xiàn)碰撞等緊急情況，會開啟人工干預(yù)模式，“自2023年底投放以來，已配送超1000萬件包裹，今年有望破1億件，全市投放量將達近500臺。”

目前，智能城配車已覆蓋全市11個縣（市）區(qū)，涉及郵政、醫(yī)藥、生鮮等領(lǐng)域，企業(yè)單票綜合成本降超50%。

襄陽9路智能公交車在車尾安裝動態(tài)顯示屏，即時顯示紅綠燈狀態(tài)和時間，后方車主也可獲取紅綠燈信息（資料圖）

不止智慧物流，智慧公交的變革同樣醒目。9路公交示范線上，司機張師傅常收到提示，“建議時速 10 公里，可順利通過紅燈”，車尾屏實時顯示前方紅綠燈信息，給后方車輛指引——這條融合 RSU、攝像頭、雷達的路線，覆蓋城郊到鬧市的各類復(fù)雜路段。

更具顛覆性的創(chuàng)新是“燈看車”模式——襄陽在全國率先實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)平臺與交管信控系統(tǒng)深度融合，448個5G+智能化交通路口告別“車看燈、讀秒數(shù)”，轉(zhuǎn)為“燈看車、讀車數(shù)”放行，借助路口感知設(shè)備，全息路口仿真實時還原行人、車輛、紅綠燈狀態(tài)，非機動車和行人常能一次綠燈全通過。

其實，這場變革的底氣，來自扎實的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)基建建設(shè)。按照“架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一”原則，襄陽已完成中心城區(qū)448個交通路口智能化改造，部署9137臺路側(cè)設(shè)備，信號控制機全接入統(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)平臺。

襄陽車聯(lián)網(wǎng)運營中心智慧大屏，實時監(jiān)控448個路口、740公里道路、562平方公里的車聯(lián)網(wǎng)（資料圖）

在東津新區(qū)車聯(lián)網(wǎng)運營中心的智慧大屏上，448個路口、740公里道路、562平方公里的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境實時展現(xiàn)，車流量監(jiān)控、信號燈智能調(diào)節(jié)一目了然。

這一創(chuàng)新獲工信部認可并全國推廣，讓重點主干道通行效率提升15%以上，市民真切感受著“堵點少了、出行順了”。

從無人車穿梭街巷到紅綠燈“讀”懂車流，從智慧公交指引前路到全域交通智能調(diào)控，襄陽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正從多點突破邁向深度融合，在關(guān)鍵領(lǐng)域樹立起看得見、摸得著的智慧標桿，全力塑造“智車之城”的全新形象。

鏈強創(chuàng)新促騰飛

東風納米襄陽工廠總裝車間，每兩分鐘下線一臺納米01（資料圖）

在東風奕派汽車科技公司（簡稱奕派科技）襄陽工廠的總裝車間看到，只見機械巨臂靈活舞動，自動化物料小車在地面來回穿梭，一輛輛東風納米01在現(xiàn)代化流水線上組裝、成型。

“我們現(xiàn)在每2分鐘可以下線一臺新車，面對持續(xù)升溫的市場需求，為了按時把車輛交到客戶手中，保證高產(chǎn)效率，我們整個工廠都在滿負荷生產(chǎn)?！鞭扰煽萍枷尻柟S相關(guān)負責人告訴記者。

作為襄陽市首個A0級新能源乘用車整車項目，東風納米01自去年初上市以來，便展現(xiàn)出勃勃生機，通過不斷推出新車身、海外版等多樣化車型，不僅牢牢抓住國內(nèi)新機遇、勇攀新目標，更將視野投向全球，持續(xù)開拓海外市場。每一次突破，都鏗鏘有力地彰顯著“襄陽智造”在世界舞臺日益提升的競爭實力與影響力。

如果說整車制造是襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的筋骨，那么檢測研發(fā)便是其強筋健骨的內(nèi)核。

襄陽達安汽車檢測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場（資料圖）

在距離奕派科技襄陽工廠幾公里之外的襄陽達安汽車檢測中心有限公司，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在測試區(qū)上演“極速避障”絕技，十幾秒的精準操控，彰顯著國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗檢測中心的硬核實力，六大試驗場地與二十余個專業(yè)實驗室構(gòu)筑的創(chuàng)新矩陣，正孵化著覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力，更讓襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)形成了從核心部件到整車制造的完整生態(tài)。在國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的加持下，東風股份的智能物流車、奕派科技的東風納米智能乘用車、騰龍汽車的智能公交，構(gòu)成了多元產(chǎn)品矩陣；東風電驅(qū)動、國太陽、群龍汽車等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵總成及零部件，則為智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝上“襄陽芯”。

技術(shù)的銳意創(chuàng)新，離不開標準與研發(fā)的堅實支撐。襄陽正積極推動相關(guān)企業(yè)突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，成效顯著：推薦襄陽達安汽車檢測中心有限公司“L4級智能駕駛商用車示范運營監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)研究”、東風股份“基于車路協(xié)同的新能源專用車智能化技術(shù)研究”獲2025年省級技術(shù)創(chuàng)新項目立項公示；指導(dǎo)漢江智行“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用聯(lián)合實驗室”開展市級重點實驗室建設(shè)工作……這些都共同構(gòu)筑起襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地。

當下的襄陽，正立足新的發(fā)展起點，以推進國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)為核心抓手與戰(zhàn)略支點，全力建強基礎(chǔ)設(shè)施、深耕多元化應(yīng)用場景、全速推進標桿項目落地生根、加速匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢資源，致力打造全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新高地，讓產(chǎn)業(yè)鏈條日益枝繁葉茂，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大騰飛。

來源：漢水襄陽

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來