11月13日，記者拍攝的枝江船舶工業(yè)園一角。記者 李博言 攝

清晨江面上，全球最大的純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)正安靜地駛過宜昌港。其搭載的寧德時(shí)代7500千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，相當(dāng)于100多輛電動(dòng)汽車的電池總量。

近三年來，全市引進(jìn)5億元以上新能源新材料項(xiàng)目81個(gè)，總投資超3400億元。寧德時(shí)代、廣州天賜、欣旺達(dá)等龍頭企業(yè)相繼布局。

在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域

宜昌形成70吉瓦時(shí)產(chǎn)能

構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈

2024年

新能源電池材料產(chǎn)業(yè)

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值427億元

同比增長(zhǎng)70.6%

這條產(chǎn)業(yè)鏈的下游，綠色智能船舶制造正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“晟航”系統(tǒng)解決了10米高長(zhǎng)江大堤帶來的船舶下水難題，讓大型船舶下水效率提高了30%。

10月10日，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園開園暨宜昌達(dá)門船舶有限公司新址投產(chǎn)儀式舉行。圖片來源：宜昌三峽融媒

在枝江船舶工業(yè)園，9家企業(yè)集聚成勢(shì)。“LNG動(dòng)力等高附加值船型成為重要增長(zhǎng)引擎?！?/span>枝江市經(jīng)濟(jì)信息化和商務(wù)局科技與投資股負(fù)責(zé)人周華銀說，今年1月至9月，該園區(qū)新接船舶訂單149艘、金額達(dá)30億元，生產(chǎn)任務(wù)已排至2027年。

7月1日，由湖北東船重工有限公司建造的LNG（液化天然氣）新能源船舶“景鵬1009”在枝江順利下水啟航。圖片來源：枝江市七星臺(tái)鎮(zhèn)

在宜昌鑫匯船舶修造有限公司生產(chǎn)基地，“長(zhǎng)江行·攬?jiān)隆笔‰H游輪正在進(jìn)行最后舾裝?！邦A(yù)計(jì)明年4月投運(yùn)宜渝航線?！?/span>據(jù)宜昌交運(yùn)長(zhǎng)江游輪有限公司游輪建造工程師張子晶介紹，公司自2020年以來新投建的游輪均為新能源船舶。

“在建10艘船中新能源船舶占比80%。”宜昌鑫匯船舶修造有限公司質(zhì)檢部牽頭負(fù)責(zé)人謝海的話印證了市場(chǎng)的火熱。

目前，宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)“四區(qū)聯(lián)動(dòng)”格局加速形成。

2023年10月11日，我國(guó)首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航。圖片來源：宜昌三峽融媒

2025年

全市共有船舶修造企業(yè)20家

船舶設(shè)計(jì)企業(yè)8家

擁有各類船臺(tái)72個(gè)

年造船能力150余艘

產(chǎn)能130萬載重噸

產(chǎn)值規(guī)模近50億元

清晨，長(zhǎng)江流域首艘混動(dòng)多功能環(huán)保船“親水新能5”號(hào)環(huán)保船在庫(kù)區(qū)秭歸段開始了新一天的作業(yè)。憑借獨(dú)創(chuàng)的“電池+發(fā)電+光伏”智能直流組網(wǎng)，它實(shí)現(xiàn)了純電、純油、混動(dòng)三種模式無縫切換。

在長(zhǎng)陽(yáng)白石雄關(guān)水域，江豚外形的新能源電動(dòng)客渡船“清淼2號(hào)”即將迎客，該船快充2.5小時(shí)、續(xù)航超6小時(shí)，相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，每年可減碳約50噸。

在秭歸華星船務(wù)有限公司專用碼頭，前不久下水的全球最大萬噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船“葛洲壩號(hào)”正在進(jìn)行緊張的舾裝工作。按運(yùn)營(yíng)測(cè)算，該船每年耗電可替代約617.5噸燃油，減少約2052噸二氧化碳排放。

在觀光游輪方面，全球最大的純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)自2022年3月首航以來，已累計(jì)接待游客近150萬人，創(chuàng)造旅游收入上億元。

在枝江江舶船業(yè)有限公司，16艘130米LNG新能源運(yùn)輸船加緊建造。公司總經(jīng)理付天軍表示，該船型采用LNG微引燃動(dòng)力技術(shù)，燃料替代率達(dá)97%、減碳20%。

夷陵區(qū)下水的全國(guó)首艘磷礦綠色運(yùn)輸示范船，率先探索應(yīng)用“甲醇發(fā)電+電力驅(qū)動(dòng)”技術(shù)，全生命周期將減排4200噸二氧化碳。

截至目前

全市船舶修造企業(yè)

新接訂單量191艘

手持訂單量135艘

完工量82艘

同比分別增長(zhǎng)72%、61%、43%

其中

新能源船舶訂單量占比達(dá)90%

在達(dá)門船舶生產(chǎn)車間，焊接機(jī)器人集群發(fā)出藍(lán)色弧光，平面分段流水線正有序作業(yè)。

“智能化改造后，中組板件流程從兩天縮至7.5小時(shí)，生產(chǎn)效率翻番，產(chǎn)品質(zhì)量、精度更高?！币瞬_(dá)門船舶有限公司船體車間主任鄭平陽(yáng)說。

11月13日，位于宜都市陸城街道太保湖村的宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園一片繁忙，首個(gè)入園企業(yè)宜昌達(dá)門船舶有限公司訂單充足，目前已有20艘船舶的訂單，正加班加點(diǎn)生產(chǎn)。圖為即將交付德國(guó)的多功能集裝箱船。該船長(zhǎng)89米、寬12.5米，核定載重3850噸，裝有風(fēng)帆助力系統(tǒng)，可省油約40%，屬于綠色船舶，工人們正在做最后的下水調(diào)試工作。（記者孫玉敏 攝）

這是宜昌船舶產(chǎn)業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的縮影

近三年來

以達(dá)門、鑫匯為代表的

宜昌船舶企業(yè)

累計(jì)投入技改資金近30億元

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體邁向高端化

人才支撐同步夯實(shí)。在枝江江舶船業(yè)，湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生定期前來實(shí)習(xí)?！拔覀兺ㄟ^產(chǎn)學(xué)研基地，每年輸送近百名專業(yè)技能人才，滿足智改數(shù)轉(zhuǎn)背景下對(duì)高素質(zhì)技術(shù)工人的需求?！备短燔姳硎?。

今年9月，綠色智能船舶新技術(shù)新產(chǎn)品新服務(wù)推介會(huì)在宜昌舉行，多家單位現(xiàn)場(chǎng)簽署合作協(xié)議，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與應(yīng)用場(chǎng)景拓展。

市經(jīng)濟(jì)和信息化局黨組書記、局長(zhǎng)朱漢洪表示，目前，宜昌正加快船舶建造“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，持續(xù)拓展應(yīng)用場(chǎng)景，加快推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)從“制造一環(huán)”向“服務(wù)全鏈”延伸。在政策引導(dǎo)、園區(qū)建設(shè)、企業(yè)發(fā)展、場(chǎng)景拓展、營(yíng)商環(huán)境五個(gè)方面持續(xù)發(fā)力，推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將宜昌船舶產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)，為加快建設(shè)長(zhǎng)江大保護(hù)典范城市構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)支撐。