五載奮進(jìn)，荊州交通實現(xiàn)從“基礎(chǔ)聯(lián)通”到“樞紐能級”的跨越式提升——

荊荊鐵路貫通南北，沙市機(jī)場振翅騰飛，“三路一橋”建成通車，4個百億級交通項目開工建設(shè)，一張高效便捷的交通網(wǎng)越織越密。昔日的內(nèi)陸港城，如今已榮膺港口型國家物流樞紐承載城市、全國性郵政快遞樞紐承載城市和國家公交都市建設(shè)示范城市等多項榮譽(yù)，荊州港吞吐量5年翻兩番，今年有望實現(xiàn)“億噸大港”目標(biāo)。

“十四五”以來，荊州深入實施樞紐壯腰戰(zhàn)略，以重大項目筑牢發(fā)展根基，以多式聯(lián)運(yùn)提升樞紐能級。一幅“貫通南北、連接?xùn)|西”的現(xiàn)代綜合交通宏圖正在荊江兩岸加速鋪展，今日之荊州，正以堅實的腳步，向著“長江中游樞紐城市”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

筑骨架

重塑發(fā)展大格局

初冬時節(jié)，荊州大地上重點交通項目建設(shè)依舊一片火熱。

觀音寺長江大橋公安側(cè)建設(shè)現(xiàn)場如火如荼，這座創(chuàng)造四項“世界之最”的超級工程剛剛有了重大進(jìn)展——首對斜拉索開始安裝，標(biāo)志該項目正式開啟吊索施工關(guān)鍵階段。

李埠長江公鐵大橋主塔拔節(jié)升高

順江而上，李埠長江公鐵大橋建設(shè)同樣熱火朝天。目前，北岸主塔正進(jìn)行第33節(jié)塔柱鋼筋綁扎，錨體、散索鞍支墩正進(jìn)行上下游第二層、第三層施工，奮力沖刺明年春節(jié)前封頂。

“十四五”是荊州交通建設(shè)投入最多、發(fā)展最快、質(zhì)效最高的五年，擴(kuò)機(jī)場、建高鐵、強(qiáng)公路，荊州以“逢山開路、遇水架橋”的拼勁，構(gòu)建著“鐵水公空”立體交通格局。

荊州沙市機(jī)場

機(jī)場建設(shè)振翅騰飛：荊州沙市機(jī)場建成通航，已開通執(zhí)飛航線18條，聯(lián)通全國27座主要城市，今年10月，年旅客吞吐量再度突破百萬人次，較去年提前兩月達(dá)成目標(biāo)，成為荊州輻射全國、對話時代的“空中門戶”。

荊州發(fā)布，贊58

鐵路建設(shè)跨越發(fā)展：荊荊鐵路、襄荊鐵路相繼建成營運(yùn)，荊州進(jìn)入“高鐵”時代，與省內(nèi)市州可暢享1小時同城生活圈；融入全國高鐵網(wǎng)，與北京、西安等重點城市生活經(jīng)濟(jì)圈更加緊密。荊州人擁有更暢快的通達(dá)全國的出行體驗。

二廣高速荊州繞城段項目臨建施工

高速公路網(wǎng)絡(luò)加密：沙公高速楊家廠至孟家溪段、江北高速東延線、武松高速洪湖段、洪湖赤壁長江大橋等“三路一橋”建成通車，先后開工武松高速江陵至松滋段、李埠長江公鐵大橋、二廣高速荊州繞城段、滬渝高速改擴(kuò)建四個百億項目，全市高速公路里程達(dá)723公里，8個縣市區(qū)均通達(dá)“一橫一縱”高速公路。

四好農(nóng)村路示范線

農(nóng)村公路提質(zhì)升級：五年間，累計新建、改造農(nóng)村公路4218公里，實現(xiàn)行政村客車通達(dá)率100%，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)雙通道聯(lián)通。荊州市榮獲全國首批“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域示范突出單位，多個縣市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)獲評國家及省級示范。

“十四五”時期，全市完成公路水路交通投資722億元，同比增長11%，投資完成額排名全省前列。20項規(guī)劃指標(biāo)中港口貨物吞吐量、機(jī)場旅客吞吐量等9項指標(biāo)已于2024年提前完成。

暢循環(huán)

構(gòu)筑內(nèi)陸開放新高地

在荊州港鹽卡港區(qū)，來自澳大利亞的鐵礦砂通過“集改散”作業(yè)，經(jīng)傳送帶直接直接裝入等待裝車的鐵路敞車；與此同時，滿載汽車零部件的集裝箱班列鳴笛啟程，36小時后將抵達(dá)馬來西亞巴生港。

荊州港鹽卡港區(qū)

這一繁忙景象，正是荊州打造長江中游大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐的生動寫照。

坐擁483公里長江“黃金水道”，荊州歷史上便是商賈云集之地。步入新時代，荊州瞄準(zhǔn)“建設(shè)先行區(qū)、當(dāng)好排頭兵”目標(biāo)，大力實施“樞紐壯腰”戰(zhàn)略，全力打造長江中游大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，構(gòu)建內(nèi)陸開放“新沿?！?。

五年來，荊州鹽卡三期、江陵石化碼頭等項目相繼建成，鹽卡、江陵、松滋三大核心港區(qū)吞吐能力由2020年的5640萬噸提升至8600噸。

滿載集裝箱的貨輪從荊州出發(fā)

依托浩吉鐵路、焦柳鐵路與長江的“雙十字交叉”，荊州陸續(xù)開通“荊成長江班列”和“舟山—荊州”萬噸級江海直達(dá)航線，39條多式聯(lián)運(yùn)精品線路穩(wěn)定運(yùn)營。

在樞紐建設(shè)的加持下，荊州向外通道越織越密、越來越通暢，推動著荊州中部之中的區(qū)位優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展效能。

“十四五”期間，全市港口貨物吞吐量5年翻兩番，今年將躋身“億噸大港”。全市進(jìn)出口總額實現(xiàn)“兩倍躍升”，從2021年的145億元一路昂揚(yáng)向上，預(yù)計2025年將突破310億元。

比數(shù)據(jù)更亮眼的，是接連落地的國家級戰(zhàn)略定位——荊州港成功入選第四批國家級多式聯(lián)運(yùn)示范創(chuàng)建工程，荊州被納入港口型國家物流樞紐承載城市。今年，荊州港鹽卡港區(qū)獲批臨時開放口岸，一舉打破荊州沒有國家級開放平臺的歷史。

荊州發(fā)布，贊96

今年8月，荊州開通了直航日韓的國際航線，讓萬噸國際貨輪歷史性地駛?cè)腴L江中上游，創(chuàng)造了長江內(nèi)河港口通航的新歷史，標(biāo)志著荊州從“內(nèi)河時代”向“通江達(dá)?！钡男驴缭?。

從鐵水聯(lián)運(yùn)的常態(tài)運(yùn)作，到外貿(mào)數(shù)據(jù)的倍速增長，再到國際航線的歷史性突破，荊州正以更加自信、開放的姿態(tài)，在長江經(jīng)濟(jì)帶上構(gòu)筑起一片日益繁榮的內(nèi)陸開放新高地。

強(qiáng)運(yùn)力

激活物流經(jīng)濟(jì)新動能

在荊州中通吉物流有限公司的自動化分揀車間，包裹在履帶上傳送，精準(zhǔn)分流向各地，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)場僅需少量人員維護(hù)。

“過去依賴人工，每小時分揀1800件。如今自動化系統(tǒng)每小時處理2200件，無人化操作比例達(dá)80%?！惫芾砣藛T介紹道。

荊州快遞業(yè)輻射鄂西南

自古便是商貿(mào)通衢的荊州，憑借日益完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)，吸引了眾多物流巨頭落戶。郵政、中通、圓通、京東、韻達(dá)、德邦等六大區(qū)域性快遞分撥中心均已投入運(yùn)營，日處理能力高達(dá)900萬件，初步建成輻射鄂西南的寄遞物流樞紐。

同時，荊州持續(xù)完善“縣—鄉(xiāng)—村”三級寄遞物流體系，建成21個縣級處理中心、424個鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站、1476個村級服務(wù)點，暢通了工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向通道。

高效的物流體系顯著提升了企業(yè)競爭力。沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)，350多家嬰童裝企業(yè)匯聚于此。憑借全國首批“快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點先行區(qū)”機(jī)遇，中通、韻達(dá)等企業(yè)在此設(shè)立區(qū)域總部，實現(xiàn)“分鐘級”發(fā)貨響應(yīng)，平均每分鐘有200件嬰童裝發(fā)往全國，“快遞+制造業(yè)”融合模式成效顯著。

荊州特色農(nóng)產(chǎn)品通過快遞遠(yuǎn)銷四方

在廣袤農(nóng)村，完善的寄遞網(wǎng)絡(luò)助力洪湖蓮藕、江漢大米、松滋蜜柚、公安牛肉、三湖黃桃、監(jiān)利小龍蝦等百余種特色農(nóng)產(chǎn)品走向全國，有力支撐了鄉(xiāng)村振興。

長江之濱，物流樞紐拔節(jié)生長。五年來，荊州郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速超20%，穩(wěn)居全省前列。預(yù)計2025年，全市快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)4.18億件，業(yè)務(wù)收入32.43億元，較2021年實現(xiàn)大幅增長。2023年，荊州成功創(chuàng)建“中國快遞示范城市”，2024年又入選“國家郵政快遞樞紐承載城市”，實現(xiàn)了從區(qū)域節(jié)點到全國性樞紐的跨越。

從機(jī)場振翅到高鐵馳騁，從港口繁忙到村路通暢，荊州的交通巨變，是這座城市奮力趕超、開創(chuàng)未來的生動寫照。站在新的歷史起點，這座千年古城正以樞紐壯腰戰(zhàn)略為引領(lǐng)，加快建設(shè)輻射全國的現(xiàn)代物流體系，為荊州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力。

來源：荊州發(fā)布

編輯：孫弋雯

二審：黃韶光

三審：吳東來